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A.同油
B.同地
C.同費
D.同價
A.石油集團按協(xié)議供石化集團的成品油
B.省公司對地方Ⅱ煉廠油品收購
C.煉廠對出口油品
D.煉廠對特供油品(指供軍隊、國家儲備等)
A.銷售公司
B.大區(qū)公司
C.?。▍^(qū)、市)石油公司
D.地縣公司
A.普通貨船改建的成品油運輸船舶
B.從事非營業(yè)性運輸?shù)囊贺浳kU品船(如港內(nèi)加油船、漁業(yè)加油船等)改建的成品油船舶
C.改建的從事國際航線成品油運輸船舶從事國內(nèi)運輸成品油運輸
D.未事先取得有關(guān)交通主管部門的批準(zhǔn),建造的成品油運輸船舶
A.《船舶檢驗證書》
B.《船舶國籍證書》
C.《船舶最低安全配員證書》
D.《船舶營運證》
最新試題
結(jié)算運費時,捆綁的參數(shù)優(yōu)于特殊單據(jù)設(shè)置。
DQM中的“庫存量偏差”一項僅在使用“只有庫存”預(yù)測時才顯示。
庫存低于停泵的站太多會造成優(yōu)化過程中死機。
Retail中加油站的配送窗口是由人工設(shè)定的。
一個云的所有成員的所屬油庫只能是同一個油庫。
油庫人員在配送管理系統(tǒng)單據(jù)處理模塊的提貨單據(jù)中,能多次打印一張移庫單。
運費結(jié)算系統(tǒng)中沒有單位設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于獨立單位的參數(shù)。
優(yōu)化時定單前帶有灰色的標(biāo)志代表“必須進行的送貨”。
優(yōu)化時定單前帶有黃色的標(biāo)志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。
當(dāng)同一個加油站有兩個或以上的運費結(jié)算方式,在運費結(jié)算系統(tǒng)中不能設(shè)置其結(jié)算方式。