軌道機(jī)車車輛制造主要包括（）的生產(chǎn)。

我國汽車產(chǎn)業(yè)己形成了堅實的發(fā)展基礎(chǔ)并呈現(xiàn)六大汽車產(chǎn)業(yè)集群的雛形，即（）、（）、（）、（）、（）、（）。

根據(jù)農(nóng)業(yè)物流各階段的任務(wù)和形式的不同分類，農(nóng)業(yè)物流可分為（）、（）、（）、（）。

由于水運(yùn)的突出特點(diǎn)是（），故運(yùn)輸石油、煤炭、木材、礦石、糧食等大宗貨物，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

公路交通具有（）的特點(diǎn)，是整個交通運(yùn)輸體系的基礎(chǔ)，既具有（）功能，又具有（）功能，鐵路、民航、水運(yùn)都要依靠公路為其。

生產(chǎn)和消費(fèi)的逆向分布，形成了我國煤炭（）（）的總體流向和以（）基地為校心，向周邊放射狀分布的煤運(yùn)總體布局。

目前我國高速鐵路網(wǎng)的布局規(guī)劃內(nèi)容主要包括四個部分，即（）。

國際關(guān)聯(lián)是世界性的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易關(guān)聯(lián)，主要的關(guān)聯(lián)方向包括（）、（）、（）。

世界主要貿(mào)易區(qū)是（）、（）、（）和（），連按這4個貿(mào)易區(qū)的航線，貨運(yùn)量多，消費(fèi)水平高，適于集裝箱運(yùn)輸和貨物豐富。

在現(xiàn)代商業(yè)活動中，一般存在“四流”，即（）。