單項(xiàng)選擇題當(dāng)一不應(yīng)妨礙的船舶和一艘不應(yīng)被妨礙的船舶相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，下列觀點(diǎn)中正確的是（）

A.不應(yīng)被妨礙的船舶可能是一艘讓路船
B.一艘不應(yīng)妨礙他船的船舶可能是一艘直航船
C.A、B均正確
D.A、B均不正確


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題應(yīng)及早采取行動(dòng)，以避免緊迫局面的形成是（）

A.讓路船的責(zé)任
B.直航船的責(zé)任
C.讓路船和直航船共同的責(zé)任
D.當(dāng)讓路船不履行時(shí)，由直航船履行

2.單項(xiàng)選擇題不應(yīng)妨礙一詞意味著，一船應(yīng)（）

A.盡可能采取能導(dǎo)致兩船在安全的距離上通過的方法航行，即避免兩船形成緊迫局面
B.盡可能采取避免發(fā)生緊迫危險(xiǎn)的方法航行
C.采取行動(dòng)以留出足夠的水域供他船安全通過
D.A和C都對(duì)

3.單項(xiàng)選擇題單憑轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面的最有效行動(dòng)，應(yīng)具有的條件是（）

A.有足夠的水域
B.及時(shí)地、大幅度地
C.不致造成另一緊迫局面
D.A、B、C都應(yīng)具備

4.單項(xiàng)選擇題為避免碰撞所采取的轉(zhuǎn)向角，一般不小于（）

A.10度
B.20度
C.30度
D.45度

5.單項(xiàng)選擇題單憑轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面的最有效行動(dòng)，其先決條件是（）

A.有足夠的水域
B.及時(shí)地、大幅度地
C.不致造成另一緊迫局面
D.A、B、C都應(yīng)具備

最新試題

建立船舶定線制的目的包括（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)STCW規(guī)則，在任何情況下夜間，對(duì)瞭望人員的的要求至少為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求，下列正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

錨泊中，當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí)，應(yīng)（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時(shí)候，駕駛臺(tái)不許無人值守；②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺(tái)可無人值班。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

環(huán)形道是指（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題