A.高溫
B.富氧
C.高壓
D.混合氣很濃
E.燃燒速度快
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A.燃料不完全燃燒
B.混合氣不均勻
C.燃油蒸發(fā)
D.CO2和H2O在高溫時(shí)裂解
E.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度過(guò)大
A.HC
B.NOx
C.CO
D.SOx
E.微粒
A.發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的目的是提高新鮮空氣進(jìn)氣量,發(fā)動(dòng)機(jī)則可多噴油,以提高功率
B.機(jī)械增壓由于耗費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的部分功率,比油耗增加
C.復(fù)合增壓主要是考慮到廢氣渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速、小負(fù)荷時(shí)增壓效果不佳而加上機(jī)械增壓的
D.廢氣渦輪增壓中,渦輪轉(zhuǎn)速不高,故對(duì)冷卻要求不高
E.由于多進(jìn)氣后發(fā)動(dòng)機(jī)多噴油,所以增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是以犧牲經(jīng)濟(jì)型為代價(jià),換取動(dòng)力性
A.汽油機(jī)的有效燃油消耗率都比同負(fù)荷的柴油機(jī)高
B.汽油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性較好
C.柴油機(jī)的最低燃油消耗率小且燃油消耗率曲線變化較平坦
D.柴油機(jī)具有較寬的經(jīng)濟(jì)負(fù)荷區(qū)域
E.汽油機(jī)部分負(fù)荷時(shí)低油耗區(qū)比柴油機(jī)寬
A.萬(wàn)有特性汽油機(jī)
B.點(diǎn)火提前角調(diào)整特性
C.柴油機(jī)供油提前角調(diào)整特性
D.燃料調(diào)整特性
E.負(fù)荷特性
最新試題
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
機(jī)油泵檢修裝配時(shí),涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油,那么需要的時(shí)間是()
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說(shuō)法正確的是()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中要保證各密封部位的密封性,無(wú)下列哪些現(xiàn)象()