A.消防總管的壓力
B.船舶布置圖
C.救生設(shè)備、危險(xiǎn)貨場(chǎng)信息
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A.火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)
B.駕駛臺(tái)
C.機(jī)艙
A.準(zhǔn)備、驗(yàn)證、講解、演示
B.準(zhǔn)備、講解、驗(yàn)證、演示
C.講解、準(zhǔn)備、驗(yàn)證、演示
A.理論分析
B.實(shí)地作業(yè)
C.滅火器的作用
A.滅火戰(zhàn)術(shù)理論知識(shí)教育
B.戰(zhàn)術(shù)演練
C.滅火技術(shù)訓(xùn)練
A.熱射線
B.熱微粒
C.分子碰撞
最新試題
救助封閉艙室由于氣體事故的受傷人員時(shí)，一般應(yīng)（）①安排救助人員進(jìn)入封閉艙室②對(duì)傷員初步檢查和判斷③如果是人員窒息但無(wú)骨折，應(yīng)給傷員帶上EEBD（緊急逃生呼吸器），穿上救援安全帶④抬到人孔下方，掛上抬升裝置，將傷員吊出
船舶消防應(yīng)變信號(hào)中“短聲連放一分鐘后接三長(zhǎng)聲”代表（）
關(guān)于視覺(jué)信號(hào)配備，下面說(shuō)法正確的是（）
液貨船緊急逃生呼吸器（EEBD）應(yīng)能保證至少（）的使用時(shí)間。
使用干粉滅火器撲救可燃液體火災(zāi)時(shí)，應(yīng)從側(cè)面對(duì)準(zhǔn)火焰（）左右掃射，且快速向前推進(jìn)，直到將火全部撲滅。
所有救生艇均應(yīng)建造恰當(dāng)，其形狀及尺度比例應(yīng)使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性，并在載足全部乘員及屬具后，具有足夠的干舷，并且在縱傾至（）及橫傾至任一舷（）時(shí)的所有條件下能安全降放。
船舶發(fā)生海難不得不棄船時(shí)，跳水求生者首先遇到的危險(xiǎn)是（）
泡沫消防系統(tǒng)用于各類(lèi)船舶的（）機(jī)艙和油輪的（）貨油泵艙。
港內(nèi)演習(xí)時(shí)必須事先征得（）允許方可舉行，并需遵守港章。①航運(yùn)企業(yè)②航道部門(mén)③海事管理機(jī)構(gòu)
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳（CO2），來(lái)降低空氣中的含氧量，達(dá)到滅火的目的。此種滅火方法是（）