A、催化器進(jìn)口
B、催化器出口
C、排氣催化器進(jìn)口
D、排氣催化器出口
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B、兩個(gè)
C、三個(gè)
D、四個(gè)
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B、5V
C、9.5V
D、12V
A、3.6V
B、9.5V
C、20V
D、24V
A、5V
B、12V
C、24V
D、36V
A、常開式電動(dòng)閥
B、常閉式電動(dòng)閥
C、常開式電磁閥
D、常閉式電磁閥
最新試題
簡(jiǎn)述YC6LN-50系列氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的低壓電磁閥的作用和工作原理。
簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)線束的作用。
簡(jiǎn)述YC6LN-50系列氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的電子節(jié)氣門的工作原理及作用。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)和CAN儀表通信故障可能的故障原因是()
下列關(guān)于依維柯C78天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)器的描述,正確的有()
玉柴YC6L-50共軌系統(tǒng)柴油機(jī)采用目前世界上先進(jìn)的BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng),通過對(duì)()組成的閉環(huán)系統(tǒng)對(duì)共軌油壓進(jìn)行精確控制。
論述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的工作原理。
簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器的安裝要求。
簡(jiǎn)述LNG發(fā)動(dòng)機(jī)電控供氣系統(tǒng)的基本工作原理。
鼎力LNG液位顯示系統(tǒng),若容量不下降,一直顯示滿,則可能存在的原因是()