A、APL開始執(zhí)行
B、APL停止執(zhí)行
C、數(shù)據(jù)連接成功
D、數(shù)據(jù)連接失敗
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A、APL開始執(zhí)行
B、APL停止執(zhí)行
C、數(shù)據(jù)連接成功
D、數(shù)據(jù)連接失敗
A、前接點
B、后接點
C、中接點
D、繼電器線圈
A、DZ
B、DF
C、KZ
D、KF
A、聯(lián)鎖機不發(fā)生危險側(cè)輸出的功能
B、聯(lián)鎖機平均危險側(cè)輸出的間隔時間
C、聯(lián)鎖機在規(guī)定的時間和條件下完成聯(lián)鎖功能的概率
D、聯(lián)鎖機不發(fā)生危險側(cè)輸出概率
A、不點亮
B、發(fā)白色光
C、發(fā)紅色光
D、閃白色光
最新試題
調(diào)壓屏主要用于穩(wěn)壓。
道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。
25HZ 相敏軌道電路的道岔跳線截面積不小于()
ZPW-2000A 軌道電路的標準分路電阻:當最低道床電阻大于或等于3.0Ω·km時,取值為()。
電動轉(zhuǎn)撤機的摩擦聯(lián)接器是保護電機的。
鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)中開關(guān)量輸出板分為主機副機兩部分,主機包括()路開出、1路模入和3路開入量采集。
當中心T-D 通訊機故障時,不會影響()。
RBC-TH 型無線閉塞中心安全核心組件采取()冗余結(jié)構(gòu)。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時,道岔動作時間正常,但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線,道岔轉(zhuǎn)換到位,無表示。當?shù)啦砘匕鍟r,道岔動作電流曲線與參考電流曲線一致,道岔轉(zhuǎn)換到位,有定位表示,可能原因為()。
無線車次號信息發(fā)送過程不包括()。