A、快件在運輸途中被偷盜
B、因在處理過程中發(fā)現(xiàn)屬于禁寄物品,快件被扣留
C、因公司班車誤點導(dǎo)致快件派送延遲
D、因不屬于服務(wù)范圍,將快件退回寄件人
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A、知識產(chǎn)權(quán)
B、財產(chǎn)所有權(quán)
C、人身權(quán)
D、債權(quán)
A、計算機開機后自動查毒
B、計算機運行速度莫名變慢
C、計算機不明原因的死機
D、屏幕上出現(xiàn)與程序無關(guān)的信息或畫面
A.1
B.2
C.3
D.4
A.快件包裝
B.快件驗視
C.快件收寄
D.快件搬運
A、商務(wù)快遞
B、國際快遞
C、同城快遞
D、網(wǎng)絡(luò)快遞
最新試題
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
總包多于總包路單登入總包號碼,表明有()未登入總包路單,補填總包路單總包號碼。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗,與()的封發(fā)具有不同的流程。
以手工方式按車次,把進(jìn)站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。
按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。
滯留總包必須優(yōu)先裝運第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
總包最大重量不超過()千克。
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進(jìn)使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過完善運行模式,提升循環(huán)使用效率。
快件混裝在一起時,()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。