A.壓電式傳感器
B.應(yīng)變電阻式傳感器
C.光電式傳感器
D.熱敏電阻式傳感器
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A.檢測(cè)廢氣中O2的濃度
B.檢查催化轉(zhuǎn)化器的功能是否正常
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D.檢查寬域氧傳感器的調(diào)節(jié)點(diǎn)是否正常
A.電磁感應(yīng)
B.光電效應(yīng)
C.霍爾效應(yīng)
D.壓電效應(yīng)
A.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS
B.電子穩(wěn)定程序ESP
C.電控燃油噴射系統(tǒng)EFI
D.電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD
A.安全氣囊系統(tǒng)
B.主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
C.隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
D.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
A.轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速
B.轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向
C.轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向
D.轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向
最新試題
請(qǐng)簡(jiǎn)述圖像邊緣檢測(cè)的實(shí)現(xiàn)方法。
以下ADAS技術(shù)中成本較高的是（）。
以下技術(shù)中具有方案成本低，對(duì)物體識(shí)別準(zhǔn)確度方面有優(yōu)勢(shì)的是（）。
采用雙閾值法時(shí)高閾值選取全局灰度值分布的（），低閾值選取高閾值的（）。
圖像中最基本、最重要的特征是物體邊緣，圖像識(shí)別、理解的第一步就是邊緣檢測(cè)。
外參通常在傳感器生產(chǎn)過(guò)程中固定，一般指的視覺(jué)傳感器標(biāo)定通常是內(nèi)參標(biāo)定。
圖像分析是對(duì)整個(gè)圖像進(jìn)行檢測(cè)（或分割）和測(cè)量，以獲得該圖像的客觀信息。
毫米波坐標(biāo)轉(zhuǎn)換到世界坐標(biāo)系后可以得到一個(gè)三維的世界坐標(biāo)值。
采用單目視覺(jué)傳感器實(shí)現(xiàn)ADAS功能比較簡(jiǎn)單，只要根據(jù)目標(biāo)在圖像中的像素大小來(lái)估算目標(biāo)的距離即可。
完成非極大值抑制后，會(huì)得到一個(gè)二值圖像，非邊緣的點(diǎn)灰度值均為0，可能為邊緣的局部灰度極大值點(diǎn)假設(shè)其灰度為128，這樣我們就找到了該圖像的邊緣。