房地產(chǎn)行業(yè)客戶的非抵質(zhì)押授信業(yè)務(wù)，須逐筆上報(bào)總行審批。

付款擔(dān)保是指交通銀行向基礎(chǔ)合同項(xiàng)下一方當(dāng)事人擔(dān)保，如另一方當(dāng)事人不履行基礎(chǔ)合同義務(wù)的，由交通銀行承擔(dān)一定金額的支付責(zé)任或經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

信貸風(fēng)險(xiǎn)管理委員會（簡稱“信貸委員會”）在分行全面風(fēng)險(xiǎn)管理委員會的指導(dǎo)下工作，是分行公司信貸風(fēng)險(xiǎn)管理的決策機(jī)構(gòu)之一。

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增速趨緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整力度加大、轉(zhuǎn)型發(fā)展舉措頻出的宏觀環(huán)境下，要科學(xué)調(diào)配信貸資源，加大對等資源能源、民生消費(fèi)等國家重點(diǎn)支持領(lǐng)域的信貸投放，合理把握城鎮(zhèn)化與新農(nóng)村建設(shè)、海洋經(jīng)濟(jì)、生態(tài)建設(shè)、新興技術(shù)推廣應(yīng)用、信息化基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)遇。

要切實(shí)平衡好風(fēng)險(xiǎn)收益關(guān)系，一方面要大力提升低RAROC值客戶資本回報(bào)率；另一方面不能唯RAROC越高越好，要防范高收益下高風(fēng)險(xiǎn)滯后暴露。

為促進(jìn)《條例》的落實(shí)，原則上凡報(bào)送分行審查的企業(yè)授信業(yè)務(wù)，在報(bào)送授信業(yè)務(wù)時須按要求同時報(bào)送信息主體簽署的《授權(quán)書》復(fù)印件。

對外擔(dān)保是指交通銀行（擔(dān)保人）以保函、備用信用證等形式提供的具有一定期限和金額、承擔(dān)支付款項(xiàng)或經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任的保證擔(dān)保，被擔(dān)保人或受益人至少有一方為境外機(jī)構(gòu)。

周寧模式鋼貿(mào)市場和鋼貿(mào)客戶風(fēng)險(xiǎn)程度相對較高，是當(dāng)前鋼貿(mào)風(fēng)險(xiǎn)管控的核心。

《交通銀行2013年行業(yè)綠色信貸指引》要求對鐵路、公路、城市快速軌道交通、民航、港口等基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)，應(yīng)重點(diǎn)分析客戶建設(shè)用地是否通過土地預(yù)審、是否符合國家主體功能區(qū)規(guī)劃、移民安置工作是否符合國家政策等。

借款擔(dān)保是非融資性擔(dān)保。