A、可靠吸起
B、可靠落下
C、保持吸起
D、保持落下
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A、會(huì)
B、可能
C、不會(huì)
D、有車占用時(shí)會(huì)
A、閉塞分區(qū)入口處
B、閉塞分區(qū)出口處
C、閉塞分區(qū)中間
D、閉塞分區(qū)任意位置
A、第88架信號(hào)機(jī)
B、第888km處的信號(hào)機(jī)
C、上行88km,700~900m處的信號(hào)機(jī)
D、下行88km,700~900m處的信號(hào)機(jī)
A、1V~2V
B、2V~3V
C、3V~4V
D、4V~7V
A、0.5MΩ
B、1MΩ
C、1.5MΩ
D、2MΩ
最新試題
列車向RBC 發(fā)送通信會(huì)話結(jié)束的消息是()。
S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)第一牽引點(diǎn)摩擦拉力為()。
若判斷為信號(hào)機(jī)室外故障用萬(wàn)用表R×1檔,在分線盤(pán)測(cè)量,若阻值在100歐姆左右說(shuō)明()
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí),道岔動(dòng)作時(shí)間正常,但是在緩沖區(qū)中沒(méi)有“小尾巴”線,道岔轉(zhuǎn)換到位,無(wú)表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí),道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致,道岔轉(zhuǎn)換到位,有定位表示,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
電動(dòng)轉(zhuǎn)撤機(jī)的摩擦聯(lián)接器是保護(hù)電機(jī)的。
無(wú)線車次號(hào)信息發(fā)送過(guò)程不包括()。
25HZ 相敏軌道電路的道岔跳線截面積不小于()
電纜絕緣采集組合中()是控制組合.
每套R(shí)BC 與GSM-R 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的2M 通道需求為()。
移位接觸器是檢查道岔密貼情況的。