單項選擇題影響到發(fā)線空費系數(shù)的主要因素主要包括()
A.站折列車的比重
B.通過列車的比重
C.終到列車的比重
D.始發(fā)列車的比重
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1.單項選擇題客車整備場定位流水作業(yè)時,客運整備與技術(shù)整備基本上流水進(jìn)行,整備時間()
A.較短
B.消失
C.較長
D.較短或較長
2.單項選擇題客車整備場的縱列式布置圖適用于()
A.固定作業(yè)方式
B.技術(shù)作業(yè)方式
C.移位作業(yè)方式
D.定位作業(yè)方式
3.單項選擇題客運站布置圖可以分為通過式客運站和()
A.橫列式客運站
B.縱列式客運站
C.盡頭式客運站
D.混合式客運站
4.單項選擇題某站客車整備場每晝夜整備車底50列,均為長途,t占=8h,t空=2h,現(xiàn)有整備線20條,另有交接線4條,該場整備能力為()
A.55.3列
B.58.5列
C.56.8列
D.57.6列
5.單項選擇題旅客站房規(guī)模,按旅客最高聚集人數(shù)劃分為四個等級,即小型、中型、大型和()
A.特大型
B.超大型
C.巨型
D.大中型
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乘坐新型空調(diào)列車或新型空調(diào)成組列車時,該列車的票價可上?。ǎ?。
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貨物運價的基本形式是()。
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()不屬于客運運輸用票據(jù)。
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確定計費重量的依據(jù)是()。
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計算貨物運費時,整車貨物以()為單位。
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是固定預(yù)算與實際結(jié)果間的橋梁,按照可預(yù)見的多種業(yè)務(wù)量水平、適應(yīng)不同業(yè)務(wù)量的情況而編制的預(yù)算稱為.()。
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按規(guī)定期限進(jìn)行的一種分析,對某一預(yù)算期(月、季、半年或年)的預(yù)算完成情況做出比較全面的分析和評價的分析方法是()的方法。
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