A.遠(yuǎn)程升全列車受電弓
B.遠(yuǎn)程降全列車受電弓
C.遠(yuǎn)程降MP1車受電弓
D.遠(yuǎn)程升MP1車受電弓
E.遠(yuǎn)程升MP2車受電弓
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A.自動(dòng)休眠命令
B.自動(dòng)喚醒命令
C.人工換端命令
D.遠(yuǎn)程緊急制動(dòng)命令
E.回放信息
A.緊急對(duì)講
B.列車火災(zāi)
C.車門打開失敗
D.車門關(guān)閉失敗
E.車門緊急解鎖裝置
A.回放站場信號(hào)狀態(tài)變化
B.列車識(shí)別號(hào)跟蹤
C.回放歷史告警和事件
D.回放當(dāng)時(shí)的調(diào)度員操作
E.時(shí)刻表信息
A.正線信號(hào)專業(yè)
B.車輛段\停車場信號(hào)專業(yè)
C.ATS信號(hào)專業(yè)(含信號(hào)數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng))
D.車載信號(hào)專業(yè)
E.正線通信專業(yè)
A.序列號(hào)
B.車組號(hào)
C.目的地號(hào)
D.服務(wù)號(hào)
E.司機(jī)號(hào)
最新試題
車載信號(hào)設(shè)備中修時(shí),需要進(jìn)行()
車輛段調(diào)車信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)(紅)兩燈位顯示機(jī)構(gòu),其中月白燈位含義不正確的為()
HMI向列車駕駛員提供()信息。
當(dāng)()條件均滿足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
列車休眠過程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
車輛原因引起的扣車包含()
()工器具是更換電纜接頭所需。
ATO子系統(tǒng)具備以下()開/關(guān)門模式,可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為()
ATS歷史回放功能可回放的內(nèi)容包括()