A、Q1為燃料帶入鍋爐的熱量,Q2為排煙熱損失
B、Q2為排煙熱損失,Q3為機(jī)械未完全燃燒熱損失
C、Q4為化學(xué)未完全燃燒損失,Q5為鍋爐散熱損失
D、Q5為鍋爐散熱損失,Q6為灰渣物理熱損失
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A、單位產(chǎn)品耗電量
B、電爐的效率
C、功率因數(shù)
A、不超過(guò)±1%
B、不超過(guò)±2%
C、不超過(guò)±3%
D、不超過(guò)±4%
A、每年進(jìn)行1次
B、5年進(jìn)行1次
C、每8年進(jìn)行1次
D、每10年進(jìn)行1次
A、兩個(gè)能量平衡期,一個(gè)在冬季(12月份或1月份),一個(gè)在夏季(7月份或8月份)
B、兩個(gè)能量平衡期,一個(gè)在春季,一個(gè)在秋季
C、能量平衡期在冬季供熱高峰期
D、能量平衡期在秋季10月份
A、夏季
B、春季或秋季
C、冬季
D、任何季節(jié)
最新試題
采用高壓、中壓回水系統(tǒng)閃蒸裝置,適合于壓力大于()兆帕?xí)r的凝結(jié)水回收余熱。
高溫空氣燃燒技術(shù)的基本思想是讓燃料在()體積濃度氣氛中燃燒。
評(píng)價(jià)電動(dòng)機(jī)空載、輕載運(yùn)行時(shí)節(jié)能性能的指標(biāo)是其()的大小。
低溫爐膛的爐溫不超過(guò)600℃,其熱量傳遞方式以()為主。
利用天窗采光,屬于()采光方法。
通用型變頻器,一般采用V/ƒ控制方式,適用于()負(fù)載場(chǎng)合。
分層給煤燃燒,粒度大的顆粒從篩板上落到爐排上,粒度小的漏到篩下的爐排上,隨著爐排的轉(zhuǎn)動(dòng),形成了()的給煤層次。
汽車(chē)水溫40℃以上時(shí)才起步。經(jīng)科學(xué)試驗(yàn)證明,40℃以下水溫的車(chē)輛起步行駛,會(huì)增加()油耗。
定子銅耗(Pcu1)與()成正比。
當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)容量或壓頭不夠,鍋爐燃燒惡化,達(dá)不到鍋爐()