將LNG槽車和LNG儲(chǔ)罐的氣相空間相連通，壓力平衡后，通過增壓器適當(dāng)增大槽車的氣相壓力后，再使用低溫泵卸車，這種卸車方式屬于（）。

城市燃?xì)饨?jīng)營企業(yè)一般在城市門站從上游供氣企業(yè)購入燃?xì)?，通過城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)輸送，向終端用戶售氣。

門站供銷氣差的計(jì)算方式是進(jìn)站氣量-放散氣量+自用氣量-出站氣量。

協(xié)議用氣量因素是指協(xié)議用戶協(xié)議用氣量與實(shí)際用氣量之差造成的氣量損失。

燃?xì)夤╀N差率是燃?xì)赓徣肓颗c燃?xì)夤╀N差的比值。

針對(duì)流量計(jì)改進(jìn)措施下列說法錯(cuò)誤的是（）

加強(qiáng)對(duì)管理環(huán)節(jié)供銷差的控制下列說法正確的是（）

燃?xì)饬髁坑?jì)按照工作原理可以分為哪幾類？（）

下列不屬于終端用戶計(jì)量改進(jìn)措施的是（）

流量計(jì)儀表系數(shù)的哪些情況會(huì)直接影響到供銷氣差？（）