輸配環(huán)節(jié)可能導(dǎo)致供銷差的因素包括（）

協(xié)議用氣量因素是指協(xié)議用戶協(xié)議用氣量與實際用氣量之差造成的氣量損失。

下列不屬于終端用戶計量改進(jìn)措施的是（）

關(guān)于終端用戶改進(jìn)措施下列說法正確的是（）

加強(qiáng)對管理環(huán)節(jié)供銷差的控制下列說法正確的是（）

門站供銷氣差的計算方式是進(jìn)站氣量-放散氣量+自用氣量-出站氣量。

在輸配環(huán)節(jié)，導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差的因素包括：新建管網(wǎng)、儲氣設(shè)施納存氣量；廠站檢修與接線作業(yè)放散氣量；新用戶通氣與管道建成通氣放散氣量；自用氣量等。

門站降低供銷氣差的措施包括（）

將LNG槽車和LNG儲罐的氣相空間相連通，壓力平衡后，通過增壓器適當(dāng)增大槽車的氣相壓力后，再使用低溫泵卸車，這種卸車方式屬于（）。

燃?xì)夤╀N差及供銷差率計算公式正確的是（）