由于聚合物的黏彈性加強了水相對殘余油的黏滯作用，在聚合物溶液的攜帶下，殘余油重新流動，被挾帶而出。

利用三側向幅度差判斷水淹層也是比較理想的，油層注入淡水，水淹后三側向幅度差明顯減小。

聚合物驅油層在注采井間分布應比較穩(wěn)定而且連續(xù)。

機采井“三換”全稱為換機、換泵、抽油機與電泵互換，簡稱“三換”。

在注采比計算中，原油的換算系數(shù)與體積系數(shù)是相同的概念不同的說法。

在聚驅開發(fā)過程中，研究油層開采簡史主要包括：該區(qū)塊開發(fā)初始時間，開發(fā)層系，基礎井網類型，開采方法，開發(fā)過程中采取的調整方式，特別要分析聚合物驅目的層的開發(fā)過程及當前的開發(fā)狀況。

在小層數(shù)據(jù)表或橫向圖上，小層界線上邊的厚度屬于上邊小層，界線下邊的厚度屬于下邊小層。

編制聚合物驅方案是在充分認識油層狀況和分析目前生產狀況的基礎上，綜合考慮各種因素，并有針對性的研究過程。

油氣田應用中，常在構造剖面圖的基礎上，添加反映地層巖性、含油氣性等內容，使之成為常見的油氣田地質剖面圖。

壓力等值線圖的特點是突變的。