A.電梯管理
B.走廊管理
C.陽臺管理
D.大廳管理
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A.規(guī)劃階段
B.設計階段
C.施工階段
D.改造階段
A.單業(yè)務應用
B.多業(yè)務集成應用
C.綜合業(yè)務集成應用
D.與項目管理的集成應用
A.驗收人員根據(jù)設計、施工BIM模型可對整個工程進行直觀掌控
B.驗收過程中借助三維可視化BIM模型可對現(xiàn)場實際施工情況進行精細校核
C.BIM的協(xié)調(diào)性為建設項目的竣工驗收提供了可視化基礎
D.通過竣工模型的搭建，可將建設項目的設計、經(jīng)濟、管理等信息融合到一個模型中，以便于后期運維管理單位的使用
A.DM
B.PM
C.CM
D.FM
A.碰撞檢查方案管理
B.土方開挖方案管理
C.場地布置方案管理
D.預應力張拉方案管理
最新試題
（）是規(guī)劃設計方案分析與優(yōu)化，節(jié)能設計與數(shù)據(jù)分析，建筑遮陽與太陽能利用，建筑采光與照明分析，建筑室內(nèi)自然通風分析，建筑室外綠化環(huán)境分析，建筑聲環(huán)境分析，建筑小區(qū)雨水采集和利用。
BIM模型與CFD軟件對接時，熱島計算不要求監(jiān)理出整個小區(qū)的（）
下列不屬于一體化管理特點的有（）
PLIM模式的組織結構中，（）作為項目的最高決策者。
下列選項屬于碰撞檢測軟件的是（）
業(yè)主單位考慮的安全風險包含（）和竣工交付后運營階段的安全風險。
到（）末，建筑行業(yè)甲級勘察、設計單位以及特級、一級房屋建筑工程施工企業(yè)應掌握并實現(xiàn)BIM與企業(yè)管理系統(tǒng)和其他信息技術的一體化集成應用。
進度管理的最終目的是確保（）的實現(xiàn)。
工程建設各方面形成的信息沒有（）的接口，不能形成一個整體。
建設項目實施階段，（）為主要責任和協(xié)調(diào)方。