A、±1%
B、±2%
C、±5%
D、±10%
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A、低頻諧波
B、高次諧波
C、電壓波形畸變
D、電網(wǎng)附加損耗增大
A、電壓、頻率、可靠性
B、電壓、頻率、波形
C、電壓、波形、可靠性
D、頻率、波形、可靠性
A、電源進(jìn)線
B、進(jìn)線開關(guān)
C、負(fù)載
D、變壓器回路
A、車間內(nèi)變電所
B、車間外附式變電所
C、車間內(nèi)附式變電所
D、獨(dú)立變電所
A、電路的負(fù)載
B、晶閘管的電流容量
C、晶閘管陽(yáng)—陰極之間的電壓
D、晶閘管的參數(shù)
最新試題
對(duì)于輸電線路覆冰處理,下列除冰方法不屬于熱力法的是()
機(jī)械因素造成的不正?;鸹ㄍǔJ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分(),分別查找。
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于()原理。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
我國(guó)最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥器是()
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等,因而查找電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障時(shí)只需要注意這些元件的()
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點(diǎn)。
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()