A、聯(lián)鎖機不發(fā)生危險側輸出的概率
B、聯(lián)鎖機在規(guī)定的時間和條件下完成聯(lián)鎖功能的概率
C、聯(lián)鎖機不發(fā)生危險側輸出的能力
D、聯(lián)鎖機平均危險側輸出的間隔時間
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A、106h
B、108h
C、1010h
D、1011h
A、256，256
B、256，512
C、512，256
D、512，512
A、1
B、2
C、3
D、4
A、路由器
B、X.25網(wǎng)
C、專用線
D、集線器
A、DMIS網(wǎng)絡由路局、分局和車站三層局域網(wǎng)互聯(lián)而形成
B、DMIS網(wǎng)絡是一個具有三個層次的樹狀結構網(wǎng)絡系統(tǒng)
C、DMIS樹狀網(wǎng)絡結構中的任何層次、任何子網(wǎng)絡的癱瘓不會影響其他子網(wǎng)絡的正常運行
D、DMIS樹狀網(wǎng)絡結構中的任一層次、任一子網(wǎng)絡的癱瘓都會影響其他子網(wǎng)絡的正常運行
最新試題
三相交流轉轍機表示電壓采樣，定表電壓采集分線盤位置為（）。
由CTC 發(fā)送到RBC 的信息有（）。
RBC-TH 型無線閉塞中心安全核心組件采取（）冗余結構。
道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。
道岔融雪控制柜MAS 模塊的作用是（）。
高鐵信號機外部檢查不正確的一項（）。
TYJL-ADX 型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，使用IO 電源時，輸入電壓（）。
TSRS 與TCC 間通過專用網(wǎng)連接，采用什么安全通信協(xié)議？（）
25HZ 相敏軌道電路的道岔跳線截面積不小于（）
鐵路綜合接地系統(tǒng)應滿足軌道電路及信號設備的（）要求。