機(jī)車車體上8個(gè)旁承面不在同一水平面上，能使轉(zhuǎn)向架各輪承載不均勻，但不會(huì)造成旁承上下摩擦板之間摩擦力過(guò)大。

球墨鑄鐵的強(qiáng)度、硬度和耐磨性較好，但塑性和韌性幾乎為零，不易制作大型受力部件。

Rgt是一個(gè)整流子式可變電阻器，由（）驅(qū)動(dòng)。

可鍛鑄鐵，可用來(lái)制作小型曲軸、連桿、齒輪等力學(xué)性能要求較高的鑄件。

工業(yè)純銅的代號(hào)為T1、T2、T3，代號(hào)中數(shù)字越大，純度越高。

滲氮比滲碳處理的加熱溫度要高得多。

高錳鋼不能進(jìn)行機(jī)械加工，只能一次澆鑄成型。

為了保證氣門的位置正確，并與氣門座緊密配合，兩者采用（）配合。

東風(fēng)7C型機(jī)車用冷卻水pH值的標(biāo)準(zhǔn)為6.5～7.0。

灰鑄鐵，碳以片狀石墨形式存在，斷口呈灰色，減摩性、減振性較好。