機(jī)車車體上8個(gè)旁承面不在同一水平面上，能使轉(zhuǎn)向架各輪承載不均勻，但不會造成旁承上下摩擦板之間摩擦力過大。

萬向軸組裝不當(dāng)，產(chǎn)生的沖擊載荷將導(dǎo)致十字軸過早損壞。

噴油泵柱塞副卡死時(shí)，用手摸高壓燃油管，不能感到高壓油的（），并且感到高壓燃油管的溫度較低。

Rgt是一個(gè)整流子式可變電阻器，由（）驅(qū)動。

當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，柴油機(jī)冷卻水溫須降到35℃以下才能放水。

滲氮比滲碳處理的加熱溫度要高得多。

灰鑄鐵，碳以片狀石墨形式存在，斷口呈灰色，減摩性、減振性較好。

機(jī)車車鉤具有開和閉兩個(gè)工作狀態(tài)。

滲氮處理后，必須進(jìn)行淬火加低溫回火處理。

柴油機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速下有不同的負(fù)荷特性。