A、轉(zhuǎn)速過高時(shí)
B、機(jī)械密封損壞
C、抽空嚴(yán)重
D、潤滑油過多
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A、蓄能器損壞
B、出口后路壓力升高
C、柱塞與連桿十字頭連接松動,使柱塞行程縮短
D、填料損壞泄漏嚴(yán)重或進(jìn)排液閥故障
A、潤滑油變質(zhì)或帶水
B、更換新潤滑油
C、中壓蒸汽溫度高
D、循環(huán)氫量增加
A、安全閥啟跳
B、安全閥內(nèi)漏
C、吸氣閥竄氣
D、排氣代竄氣
A、置換干凈不用吹掃
B、加盲板隔開
C、用N2保護(hù)
D、用蒸汽保護(hù)
A、一級過濾
B、二級過濾
C、三級過濾
D、四級過濾
最新試題
燃料氣分液罐投用后,應(yīng)加強(qiáng)檢查,及時(shí)觀察液位并排放。()
對于加氫裂化催化劑的硫化劑,二硫化碳的分解溫度要高于二甲基二硫。()
從界外引進(jìn)開車低氮油至原料油緩沖罐后,應(yīng)及時(shí)投用液位控制,在大循環(huán)過程中,可以不斷地從界外引進(jìn)開車低氮油。()
反應(yīng)系統(tǒng)注水系統(tǒng)的建立一般在反應(yīng)系統(tǒng)高壓氣密階段。()
從使用安全性和反應(yīng)溫度上考慮,二甲基二硫比二硫化碳更適合作為加氫裂化催化劑的硫化劑。()
進(jìn)油時(shí)各塔液位不應(yīng)滿塔或過低,一般控制在60~80為宜。()
反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)油后要及時(shí)監(jiān)控高分系統(tǒng)的液位,防止減空。()
為了避免產(chǎn)生較高的溫差應(yīng)力,應(yīng)嚴(yán)格控制反應(yīng)器的升溫速度。()
對于加氫裂化催化劑來說,轉(zhuǎn)化率越高選擇性越好。()
注水系統(tǒng)的建立是為了防止反應(yīng)產(chǎn)物中的銨鹽結(jié)晶阻塞換熱器及空冷。()