電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。

測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。

傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。

全槳變距控制只取決于功率信號(hào)，不受空氣密度變化的影響。

對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有（）

測(cè)風(fēng)塔的種類有（）

目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹(shù)脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。