多項(xiàng)選擇題戰(zhàn)略聯(lián)盟主要通過艙位互租、共同派船、碼頭經(jīng)營、內(nèi)陸運(yùn)輸、()等各種方式致力于集裝箱運(yùn)輸合理運(yùn)作的技術(shù)、經(jīng)營或商業(yè)性協(xié)定。

A.集裝箱互換
B.船舶共有
C.信息系統(tǒng)共同開發(fā)
D.設(shè)備共享


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1.多項(xiàng)選擇題國際海運(yùn)企業(yè)間存在不少具有經(jīng)營協(xié)作性質(zhì)的國際組織,其中具有代表性的包括()。

A.班輪公會(huì)
B.協(xié)商協(xié)議
C.聯(lián)合體
D.戰(zhàn)略聯(lián)盟

2.多項(xiàng)選擇題進(jìn)入20世紀(jì)70年代,班輪公會(huì)遭遇到來自()方面的強(qiáng)有力挑戰(zhàn)。

A.托運(yùn)人協(xié)會(huì)的日益發(fā)展壯大限制了公會(huì)政策的實(shí)施范圍
B.許多國家制定對公會(huì)不利的法律政策
C.獨(dú)立船公司已占有相當(dāng)大的市場份額,成為公會(huì)的強(qiáng)大競爭對手
D.聯(lián)合國制定了《班輪公會(huì)行動(dòng)守則》規(guī)定不得派戰(zhàn)斗船等

3.多項(xiàng)選擇題班輪公會(huì)防止或?qū)Ω秮碜怨珪?huì)外部競爭的措施主要包括()。

A.延期回扣制
B.合同費(fèi)率制
C.聯(lián)運(yùn)協(xié)定
D.派出“戰(zhàn)斗船”

4.多項(xiàng)選擇題班輪公會(huì)限制或調(diào)節(jié)內(nèi)部相互競爭的主要措施包括()。

A.協(xié)定費(fèi)率
B.統(tǒng)一安排營運(yùn)
C.統(tǒng)籌分配收入
D.聯(lián)合服務(wù)

5.多項(xiàng)選擇題國際航運(yùn)組織中()屬于非官方性質(zhì)。

A.國際航運(yùn)公會(huì)(ICS)
B.國際海事委員會(huì)(CMI)
C.國際海事組織(IMO)
D.波羅的海國際海事協(xié)會(huì)(BIMCO)

最新試題

某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t,GM=1.12m,將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某輪排水量為16500t,GM=0.88m,則當(dāng)船舶發(fā)生橫傾8度時(shí),其復(fù)原力矩為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

以下哪些是潮濕貨()?I.原木II.大米III.砂糖IV.罐頭食品V.橡膠

題型:單項(xiàng)選擇題

某輪排水量15000t,使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點(diǎn)高度為12.0m,重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m,則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某輪Δ=12000t,最小傾覆力矩為241326KN·m,船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m,則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品,應(yīng)如何隔票()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某輪裝載后,經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大,船舶首尾吃水相同,且有中垂變形,此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某輪Δ=10000t,GM=0.98m,存在右傾4°36′,計(jì)劃在左舷(距船舶中線面9.0m)處加載()t,才能扶正船舶?

題型:單項(xiàng)選擇題

鋼管在艙內(nèi)堆碼時(shí),其長度方向應(yīng)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在普通雜貨船上裝載貴重貨物時(shí)應(yīng)()。I.應(yīng)鋪蓋污水井II.不能與潮濕貨同艙III.不能與糧食類貨物同室裝載IV.應(yīng)配裝于貴重貨艙V.無貴重艙時(shí)應(yīng)配裝于各二層艙的艙口位

題型:單項(xiàng)選擇題