A、鋸齒形
B、三角形
C、梯形
D、矩形
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A.中徑直
B.大徑
C.螺距
D.牙型
A.可拆的活動(dòng)連接
B.不可拆的固定連接
C.可拆的固定連接
D.不可拆的活動(dòng)連接
A、客運(yùn)m=10,貨運(yùn)m=12
B、客運(yùn)m=12,貨運(yùn)m=10
C、客運(yùn)m=12,貨運(yùn)m=14
D、客運(yùn)m=14,貨運(yùn)m=12
A、齒深游標(biāo)卡尺
B、厚度游標(biāo)卡尺
C、高度游標(biāo)卡尺
D、其它三項(xiàng)所述均不對(duì)
A、0.05mm
B、0.06mm
C、0.07mm
D、0.08mm
最新試題
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)()。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
104主閥均衡閥上方通()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
閘片間隙過(guò)大,制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸()旋轉(zhuǎn),緩解位時(shí)()旋轉(zhuǎn)。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
普通單車(chē)試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車(chē)軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合()的規(guī)定。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車(chē)管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。