DK-1型制動機中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

管系漏泄試驗時，制動主管壓力須達到（）kPa。

水壓試驗時，軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)（）端檢測。

用游標萬能角度尺測量工件，當(dāng)測量角度大于90°小于180°時，應(yīng)加上（）。

在制動主管減壓時，副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進入（）。

CCB-Ⅱ型制動機以（）型制動機為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運機車的運用要求而設(shè)計的。

104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時，須更換。

DK-1型制動機電動放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。

104主閥均衡閥上方通（）。

閘片間隙過大，制動位時單元制動缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時（）旋轉(zhuǎn)。