A、機(jī)車(chē)速度提高,牽引力小
B、機(jī)車(chē)速度提高,牽引力大
C、機(jī)車(chē)速度與牽引力大小恒定
D、無(wú)確定關(guān)系
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A、每年度
B、每半年
C、每季度
D、每月
A、不參加本次對(duì)規(guī)檢查
B、本次對(duì)規(guī)成績(jī)降級(jí)排名
C、超過(guò)及格成績(jī)時(shí)按及格記
D、按失格處理
A、每年度
B、每半年
C、每季度
D、每月
A、100%
B、98%
C、95%
D、90%以上
A、按機(jī)統(tǒng)—28
B、按范圍
C、按工藝
D、按機(jī)車(chē)狀態(tài)
最新試題
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車(chē)的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過(guò)量減壓量位時(shí),可以使均衡風(fēng)缸減壓()。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。
單車(chē)試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車(chē)軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合()的規(guī)定。
普通單車(chē)試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指()。