錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)內(nèi)容包括錨桿桿體長(zhǎng)度檢測(cè)和錨固密實(shí)度檢測(cè)。

按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001），對(duì)下列崩塌區(qū)的建筑適宜性評(píng)價(jià)，按崩塌規(guī)模和處理難易程度分類，以下（）項(xiàng)是正確的。

在三向等側(cè)壓條件下，巖石試件不會(huì)破壞。

在公路、鐵路選線遇到滑坡時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

土的壓縮性表現(xiàn)的是水的排出。

用百分之一太平準(zhǔn)確稱量0.5g試樣，正確的原始記錄應(yīng)該是（）

一般情況下，錨索需施加預(yù)應(yīng)力而錨桿一般不施加預(yù)應(yīng)力。因此，只有當(dāng)被錨固巖土體發(fā)生一定變形時(shí)，錨桿才發(fā)揮錨固力。

根據(jù)樁身材料特性，樁可以分為摩擦樁和端承樁。

當(dāng)位移量隨時(shí)間急劇增大時(shí)，說(shuō)明圍巖巖體有可能失穩(wěn)。

固結(jié)系數(shù)Cv越大，土層的固結(jié)速度越慢。