在較完整的硬質(zhì)巖中，下列（）是影響錨桿極限抗拔力的主要因素。

灌砂法測定土的密度時，試坑的尺寸應(yīng)與試樣的粒徑相配合，以使所取的試樣有足夠的代表性。

在開挖隧道的施工方法中，下列（）說法體現(xiàn)了新奧法的技術(shù)原則。

GCL樣品裁剪時，畫好樣品輪廓后，用去離子水噴到刻畫好的線附近，讓膨潤土水化2~5min，再進(jìn)行剪裁。

SL235-2012中，剝離試驗剝離力大小的取值采用剝離過程中最大值作為剝離力。

土的壓縮性表現(xiàn)的是水的排出。

按照《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120—1999），基坑支護(hù)設(shè)計時，（）試驗方法可取得實踐所用的ck、φk值。

一般情況下，錨索需施加預(yù)應(yīng)力而錨桿一般不施加預(yù)應(yīng)力。因此，只有當(dāng)被錨固巖土體發(fā)生一定變形時，錨桿才發(fā)揮錨固力。

瀝青混合料是一種復(fù)合材料，由瀝青、粗集料、細(xì)集料和礦粉以及外加劑所組成。

土的指標(biāo)中，土粒比重、天然密度、含水量是實測指標(biāo)，其他指標(biāo)是換算指標(biāo)。