A、均方根誤差
B、標(biāo)準(zhǔn)離差
C、標(biāo)準(zhǔn)誤差
D、均方差
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A、港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程(JTJ248)
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C、港口工程嵌巖樁的設(shè)計(jì)與施工規(guī)程(JΥJ285)
D、碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范(JTJ297)
E、波浪模型試驗(yàn)規(guī)程(JTJ/T234)
A、國家標(biāo)準(zhǔn)
B、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
C、部頒標(biāo)準(zhǔn)
D、企業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)E、推薦標(biāo)準(zhǔn)
A、港口工程地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程(JTJ303)
B、航道整治工程技術(shù)規(guī)范(JTJ312)
C、通航建筑物水力學(xué)模擬技術(shù)規(guī)程(JTJ/T235)
D、干船塢工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTI332)
E、疏浚工程技術(shù)規(guī)范(JTJ319)
A、工程地質(zhì)勘察
B、水文地質(zhì)勘察
C、巖土工程
D、工程測量
A、美國福特公司最早提出了全面質(zhì)量管理的概念
B、“全面質(zhì)量檢測(TCC.”的概念最早出現(xiàn)在1961年的《全面質(zhì)量管理》一書中的
C、我國于70年代末80年代初開始全面堆行全面質(zhì)量管理
D、全面質(zhì)量管理是為了在最快捷的水平上并考慮到充分滿足用戶要求的條件下構(gòu)成的有效體系
最新試題
預(yù)鉆式旁壓儀試驗(yàn)時(shí)由壓力表測得的讀數(shù)是()
進(jìn)行旁壓試驗(yàn)時(shí),預(yù)鉆成孔的技術(shù)要求包括()。
在進(jìn)行堆載預(yù)壓固結(jié)法地基處理的地表沉降觀測時(shí),《港口工程地基規(guī)范數(shù)》中對(duì)加載期的沉降速率控制標(biāo)準(zhǔn)為()
高應(yīng)變法檢樁時(shí),應(yīng)重錘低擊,最大錘擊落距不宜大于()米。
靜力觸探試驗(yàn)成果可應(yīng)用于()
下列關(guān)于載荷試驗(yàn)的說法,正確的是()
預(yù)鉆式旁壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作中,正確的操作是()
下述哪一個(gè)不是旁壓試驗(yàn)特征指標(biāo)()
下列哪一個(gè)試驗(yàn)不在常規(guī)土工試驗(yàn)之列()
規(guī)范對(duì)采用相對(duì)穩(wěn)定法進(jìn)行荷載板試驗(yàn),各級(jí)荷載下的穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)及最少觀測時(shí)間有明確的規(guī)定,下述幾條哪些與規(guī)范要求一致?()