單項(xiàng)選擇題東風(fēng)7D型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的供油提前角為（）。
A、20°±1°
B、21°±1°
C、22°±1°
D、23°±1°
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1.單項(xiàng)選擇題氣閥間隙過大，氣閥的開啟時間就會縮短，氣缸內(nèi)新鮮空氣沖量不足，廢氣不能很好地排除，使功率（）。
A、下降
B、不變
C、上升
D、不穩(wěn)
2.單項(xiàng)選擇題氣閥間隙過大，橫臂與閥桿產(chǎn)生沖擊，（）有關(guān)零部件的使用壽命。
A、延長
B、縮短
C、影響
D、不影響
3.單項(xiàng)選擇題由于排氣閥工作溫度較高，所以排氣閥間隙一般比進(jìn)氣閥的間隙（）。
A、相同
B、略小
C、略大
D、大很多
4.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)11型機(jī)車柴油機(jī)搖臂軸軸徑限度為（）。
A、55mm
B、56m
C、57mm
D、58mm
5.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)7C型機(jī)車柴油機(jī)的氣缸數(shù)有（）。
A、10個
B、12個
C、14個
D、16個
最新試題
CCB-Ⅱ型制動機(jī)中EPCU是指（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。
題型：單項(xiàng)選擇題
閘片間隙過大，制動位時單元制動缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時（）旋轉(zhuǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
在制動主管減壓時，副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進(jìn)入（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動機(jī)自動制動閥試驗(yàn)項(xiàng)目（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
緊急制動試驗(yàn)時，制動管減壓（）kPa前須起緊急制動作用。
題型：單項(xiàng)選擇題
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
單車試驗(yàn)時，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCB-II型制動機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題