A、球墨鑄鐵瓦
B、硼瓦
C、薄壁鋼背錫鋁合金瓦
D、金鋁質(zhì)瓦
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你可能感興趣的試題
A、合金層
B、鋼背
C、曲軸
D、連桿
A、直線運(yùn)動(dòng)
B、往返直線運(yùn)動(dòng)
C、搖擺運(yùn)動(dòng)
D、圓周運(yùn)動(dòng)
A、并列式
B、叉形式片
C、主副式
D、復(fù)合式
A、7.38～7.42mm
B、4.91～4.94mm
C、5.28～5.42mm
D、6.91～6.94mm
A、上方
B、下方
C、左側(cè)
D、右側(cè)
最新試題
緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由（）個(gè)部分組成。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測(cè)量活塞行程須明顯（）。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
經(jīng)過劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí)，在加工過程應(yīng)通過（）來保證尺寸準(zhǔn)確。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。