單項(xiàng)選擇題最大燃?xì)鈮毫?yīng)發(fā)生在活塞（）。
A、上止點(diǎn)以前
B、上止點(diǎn)
C、上止點(diǎn)以后
D、下止點(diǎn)
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1.單項(xiàng)選擇題壓縮壓力不符合要求時，應(yīng)用（）進(jìn)行調(diào)整。
A、噴油泵墊片
B、氣缸墊片
C、噴油器墊片
D、O型圈
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)機(jī)體通常是由（）構(gòu)成的整體。
A、氣缸和曲軸箱
B、連接箱和機(jī)座
C、機(jī)座和氣缸體
D、曲軸箱和氣缸體
3.單項(xiàng)選擇題為使柴油機(jī)各氣缸內(nèi)有相近的熱力區(qū)作指標(biāo)及動力均衡性，噴油泵組裝后應(yīng)具有同一（）。
A、幾何供油提前角
B、墊片厚度
C、供油時間
D、壓力
4.單項(xiàng)選擇題司機(jī)正?；厥直遁d時，柴油機(jī)“飛車”的原因是（）。
A、聯(lián)合調(diào)速器升速針閥開度太大
B、供油拉桿卡死在供油位
C、柴油機(jī)欠載
D、增壓器輸入氣缸的空氣過多
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)油環(huán)安裝不當(dāng)，環(huán)與環(huán)槽間隙過大，或活塞與氣缸間隙較大時，機(jī)油進(jìn)入燃燒室，即所謂（）。
A、機(jī)油稀釋
B、機(jī)油上竄
C、機(jī)油下竄
D、燃油稀釋
最新試題
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCB-II型制動機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCB-Ⅱ型制動機(jī)以（）型制動機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計的。
題型：單項(xiàng)選擇題
放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
題型：單項(xiàng)選擇題
集塵器不起集塵作用的主要原因是（）漏裝或傾斜。
題型：單項(xiàng)選擇題
防脫制動梁滾子軸直徑及長度須為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合（）的規(guī)定。
題型：單項(xiàng)選擇題
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
閘片間隙過大，制動位時單元制動缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時（）旋轉(zhuǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題