DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

用游標(biāo)萬能角度尺測量工件，當(dāng)測量角度大于90°小于180°時，應(yīng)加上（）。

CCB-II型制動機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。

加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。

普通單車試驗(yàn)器手把置2位時為（）。

104主閥均衡閥上方通（）。

DK-1型制動機(jī)電動放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。

用內(nèi)徑百分表可測量孔的（）。

104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。

水壓試驗(yàn)時，軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)（）端檢測。