A.10°
B.20°
C.30D°
D.40°
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A.氣缸區(qū)分及活塞上止點(diǎn)位置
B.氣缸區(qū)分及活塞下止點(diǎn)位置
C.曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D.曲軸轉(zhuǎn)角及曲軸位置
A.搖臂下端
B.搖臂上端
C.搖臂軸
D.搖臂中部
A.0.03-0.07mm
B.0.08-0.10mm
C.0.12-0.15mm
D.0.15-0.20mm
A.0.10mm
B.0.20mm
C.0.30mm
D.0.40mm
A.間隙
B.嚙合印痕
C.不發(fā)響
D.不發(fā)卡
最新試題
簡(jiǎn)述使用尾氣分析儀的一般程序。
汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持()、分級(jí)管理的原則。
安全氣囊必須具有很強(qiáng)的抗干擾能力。()
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由()來(lái)控制的。
氣缸壓力表主要用來(lái)測(cè)量氣缸磨損程度。()
輪胎氣壓過(guò)高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。()
()是確定車輛技術(shù)狀況的檢查,目的是判斷被檢測(cè)車輛檢測(cè)時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。
低壓的作用是感測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的()是否正常。
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。()
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié),是通過(guò)改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。