單項(xiàng)選擇題汽車燃油超耗主要受汽車的技術(shù)狀況、運(yùn)行條件、駕駛水平和運(yùn)輸組織管理四個(gè)方面因素的影響，其中（）是與駕駛員機(jī)能密切相關(guān)的基本因素。
A.駕駛水平與運(yùn)行條件
B.駕駛水平與運(yùn)輸組織管理
C.駕駛水平與車輛技術(shù)狀況
D.運(yùn)行條件與車輛技術(shù)狀況
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1.單項(xiàng)選擇題在保證發(fā)動(dòng)機(jī)各工況都能良好潤滑的條件下，選用（）的潤滑油，可以降低損耗，節(jié)約燃油。
A.凝點(diǎn)較高
B.凝點(diǎn)較低
C.黏度較大
D.黏度較小
2.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度達(dá)到75-85°C時(shí)，測(cè)量汽缸壓縮壓力，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓縮壓力差應(yīng)不超過各缸平均壓力的（）。
A.4%
B.6%
C.8%
D.10%
3.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度達(dá)到75-85°C時(shí)，測(cè)量汽缸壓縮壓力，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓縮壓力差應(yīng)不超過各缸平均壓力的（）
A.4%
B.6%
C.8%
D.10%
4.單項(xiàng)選擇題承修單位應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩和最低燃料消耗進(jìn)行測(cè)試，并按主管部門或送修單位的要求對(duì)（）進(jìn)行抽樣測(cè)試。
A.最大轉(zhuǎn)速和速度特性
B.最大功率和負(fù)荷特性
C.最大功率和速度特性
D.最大扭矩和牽引特性
5.單項(xiàng)選擇題大修竣工出廠帶限速裝置的汽車，每百千米燃油消耗量應(yīng)不高于原設(shè)計(jì)規(guī)定值的85%，汽車走合期滿后應(yīng)拆除（）裝置。
A.加速
B.加濃
C.限速
D.保護(hù)片
最新試題
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）
題型：判斷題
所謂汽車故障，是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象，包括汽車不能行駛、功能異常、性能不良等。（）
題型：判斷題
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。
題型：?jiǎn)柎痤}
在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車檢測(cè)可以分為綜合檢測(cè)和外觀檢測(cè)。（）
題型：判斷題
氣缸壓力表主要用來測(cè)量氣缸磨損程度。（）
題型：判斷題
簡(jiǎn)述使用尾氣分析儀的一般程序。
題型：?jiǎn)柎痤}
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車速越低，液力變矩器的增扭作用就小。（）
題型：判斷題