A.如果每米長(zhǎng)度超過(guò)3個(gè)折曲、破裂變形，或已無(wú)基準(zhǔn)形狀，應(yīng)考慮更換（一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)每米折曲、破裂變形超過(guò)3個(gè)時(shí)，由于整形和熱處理很難恢復(fù)其尺寸）
B.如果每米長(zhǎng)度不足3個(gè)折曲、破裂變形，且基準(zhǔn)形態(tài)還在，應(yīng)考慮整形修復(fù)
C.損傷程度沒(méi)有達(dá)到必須將其從車上拆下來(lái)才能修復(fù)，如整體形態(tài)還在，只是中部的局部凹陷，一般不考慮更換
D.如果修復(fù)工時(shí)費(fèi)明顯小于更換費(fèi)用應(yīng)考慮以修理為主
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A.改善了制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性
B.縮短了制動(dòng)距離
C.減少了輪胎磨損
D.增加了汽車的制動(dòng)能力
A.前后輪距
B.車輪外傾角
C.車輪前束角
D.左右軸距差
A.發(fā)動(dòng)機(jī)馬力
B.發(fā)動(dòng)機(jī)扭距
C.最高車速
D.加速時(shí)間（加速能力）
E.最大爬坡度
A.制動(dòng)距離
B.制動(dòng)減速度
C.制動(dòng)抗熱衰退性能
D.制動(dòng)方向穩(wěn)定性
A.正常過(guò)程
B.接合過(guò)程
C.起步過(guò)程
D.分離過(guò)程
最新試題
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用，說(shuō)法正確的為（）
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重，是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒(méi)有助力。
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是（）。
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了（）
車險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說(shuō)法正確的是：（）
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以下哪些屬于查勘節(jié)點(diǎn)需錄入完整準(zhǔn)確的：（）
汽車電路組成不包含：（）