A.冷換設(shè)備系統(tǒng)
B.取熱系統(tǒng)
C.能量回收系統(tǒng)
D.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
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A.零點(diǎn)上升,量程不變
B.零點(diǎn)下降,量程不變
C.零點(diǎn)不變,量程增大
D.零點(diǎn)和量程都不變
A.毛細(xì)管盡可能選短
B.毛細(xì)管盡可能選長(zhǎng)一點(diǎn)
C.毛細(xì)管直徑盡可能小
D.毛細(xì)管直徑盡可能大一點(diǎn)
A.浮標(biāo)
B.浮筒
C.浮球
D.玻璃
A.流量管道中流體的點(diǎn)速度
B.流量管道中管道斷面上的平均速度
C.流量管道中流體的最大速度
D.流量管道中流體的最小速度
A.偏低
B.偏高
C.超量程
D.跑零下
最新試題
喘振是整個(gè)系統(tǒng)重復(fù)發(fā)生()的振蕩循環(huán)發(fā)生的。
在潤(rùn)滑油及冷卻水均正常的情況下,機(jī)泵軸承溫度超標(biāo)應(yīng)()
蓄能器在正常狀態(tài)下,充氣壓力應(yīng)()蓄能器下部壓力。
對(duì)三旋的要求有,能長(zhǎng)期在()度高溫下操作,并在短時(shí)間內(nèi)承受()度以上的高溫。
主風(fēng)、煙氣系統(tǒng)不采用直通雙座調(diào)節(jié)閥的原因()
裝置停電會(huì)對(duì)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)()
當(dāng)主汽門完全開(kāi)啟時(shí),調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)()
冷卻水不通或水量不夠會(huì)引起()
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí),由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán),引起氣流()的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。
下列對(duì)軸流壓縮機(jī)調(diào)節(jié)特性描述正確的有()