四沖程柴油機(jī)與二沖程柴油機(jī)在工作原理上有何不同？其結(jié)構(gòu)上的顯著區(qū)別有哪些？

影響著火落后期內(nèi)形成混合氣量的因素包括（）。

?曲軸是柴油機(jī)的關(guān)鍵運(yùn)動部件，其潤滑是通過滑油系統(tǒng)主油道輸送過來的潤滑油進(jìn)行潤滑的，其主要潤滑方式是在軸瓦和軸頸之間形成具有一定（）、（）和（）的潤滑油膜。

?滑油關(guān)系到柴油機(jī)零部件的摩擦與潤滑，因此需要定期檢查與更換。

?飛濺潤滑主要是利用曲柄運(yùn)動時(shí)，將油底殼的滑油甩到需要潤滑的部位。?

連桿小端作往復(fù)直線運(yùn)動，大端作回轉(zhuǎn)運(yùn)動，桿身作平面復(fù)合擺動。

汽油機(jī)在低速低負(fù)荷區(qū)燃油消耗率大的原因是（）

干氣缸套主要是利用機(jī)體與缸套形成的冷卻腔內(nèi)的冷卻水來冷卻缸套本身。?

?簡述提高柴油機(jī)可燃混合氣形成質(zhì)量的措施。

?頂置式凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)中，不包含推桿和挺柱等零部件。