A.應(yīng)使工件在一次裝夾中進(jìn)行鉆、鉸工作,以保證鉸刀中心線與鉆孔中心線一致
B.鉸孔完畢,要等鉸刀退出工件孔后再停車(chē),以防孔壁拉出痕跡
C.鉸刀排屑功能差,需經(jīng)常取出清屑
D.鉸削時(shí)必須用適當(dāng)?shù)睦鋮s滑潤(rùn)液來(lái)減少摩擦,降低工件和鉸刀的溫度,防止產(chǎn)生刀瘤,減少粘附在鉸刀和孔壁上的切屑細(xì)末,從而使孔表面光潔,并減少孔徑擴(kuò)張量
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A.減少了車(chē)輪磨耗
B.加大了制動(dòng)裝置的重量
C.制動(dòng)效率高
D.結(jié)構(gòu)緊湊
A.抵消齒輪加工誤差
B.減輕嚙合開(kāi)始時(shí)的沖擊和滑動(dòng)速度
C.有利于潤(rùn)滑油膜的形成,從而提高齒輪輪齒的抗膠合能力和耐磨性
D.提高齒輪接觸精度
A.抱軸箱體
B.圓錐滾子軸承
C.軸承間隙調(diào)整墊
D.非傳動(dòng)端密封環(huán)
E.軸領(lǐng)
A.制動(dòng)閘片的最小厚度不小于8mm
B.制動(dòng)閘片的最小厚度不小于16mm
C.制動(dòng)盤(pán)摩擦面凹陷磨損不大于1mm
D.制動(dòng)閘片更換時(shí),同一制動(dòng)夾鉗單元閘片厚度差不大于3mm
A.用于重載牽引,特別是多曲線區(qū)段的牽引
B.用于小半徑曲線的山區(qū)線路
C.提高既有線路的列車(chē)速度
D.地鐵及輕軌車(chē)輛的動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架
最新試題
和諧電力機(jī)車(chē)中,()型機(jī)車(chē)的齒輪箱有視窗式油位表。
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過(guò)盈配合組裝時(shí),可以釆取()方式裝入。
機(jī)車(chē)運(yùn)行中軸箱軸承發(fā)熱的主要原因有軸承損壞或軸承壓蓋螺栓折損或脫落、()