A.對承運(yùn)人備貨的要求
B.對托運(yùn)人備貨的要求
C.收貨人的聯(lián)系方式
D.貨損賠償?shù)募s定
E.貨物的信息
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A.加強(qiáng)服務(wù)
B.節(jié)約成本
C.簡化管理
D.增加運(yùn)力
E.減少運(yùn)力
A.在到達(dá)地點(diǎn)卸貨
B.準(zhǔn)備技術(shù)狀況完好的車輛
C.車輛承載在線路上行駛
D.貨源的組織落實(shí)
E.在運(yùn)輸起點(diǎn)裝貨
A.多
B.小
C.散
D.強(qiáng)
E.弱
A.車輛利用率
B.行程利用率
C.時(shí)間利用率
D.噸位利用率
A.業(yè)務(wù)受理
B.現(xiàn)場出貨
C.貨物運(yùn)送
D.交接環(huán)節(jié)
最新試題
道路冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具主要包括（）。
運(yùn)輸服務(wù)的可靠性是指貨物運(yùn)送的一致性，它是運(yùn)輸需求商（）的前提條件。
通常情況下，托運(yùn)單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián)，隨貨同行，經(jīng)收貨人簽收后，返回發(fā)貨站點(diǎn)，主要作為（）的依據(jù)。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級(jí)制的場站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外，還包括（）。
危險(xiǎn)貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時(shí)，四周至少保持0.6米的間隔。
對于定期合同運(yùn)輸客戶，在合同期間，每一次的運(yùn)輸任務(wù)同樣也要辦理運(yùn)輸手續(xù)，作為（）等的記錄和憑證。
以一輛汽車配備三輛全掛車在往復(fù)式線路（A地點(diǎn)→B地點(diǎn)）上作兩頭甩掛運(yùn)輸為例，說明甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹怼?/p>
線路運(yùn)行費(fèi)用（相當(dāng)于車輛營運(yùn)費(fèi)用）是生產(chǎn)過程中直接費(fèi)用的支出，主要指（）等。
貨運(yùn)公司開辦，需要有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T，要求駕駛員通過設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對有關(guān)（）基本知識(shí)考試合格，并取得從業(yè)資格證。
以下關(guān)于公路結(jié)構(gòu)工程的說法正確的是（）。