A.車輪自動(dòng)回正
B.控制轉(zhuǎn)向力矩的大小
C.輪胎的偏磨
D.輪轂的變形
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A.車身校正工作的順序是:外板-內(nèi)板-大梁
B.在車身校正中,基本車身固定和輔助車身固定式最重要的項(xiàng)目
C.在拉撥之前沒(méi)有必要測(cè)量車身尺寸
D.固定車身兩點(diǎn)支撐即可
A.為車內(nèi)遮擋陽(yáng)光
B.起到遮擋焊接煙霧的作用
C.防止焊渣飛濺到玻璃上
D.起到遮擋電磁波的作用
A.提高鋼板的附著性
B.為力減震
C.作為焊接部位的封口
D.防水并防銹
A.鋼板產(chǎn)生的熱變性比氧乙炔的大
B.焊接前,將焊劑涂抹到將要焊接的部分
C.保護(hù)氣體是CO2和氧氣的混合氣
D.噴出的CO2氣體來(lái)保護(hù)焊接區(qū)域,防止其與空氣接觸
A.為了提高鋼板粘著力
B.為了達(dá)到防水效果
C.為了減少震動(dòng)
D.為了防止生銹
最新試題
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
如圖,A車事故責(zé)任是()
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括:()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說(shuō)法正確的為()
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無(wú)需勾選任何損失項(xiàng)。
系統(tǒng)操作中,涉及問(wèn)題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是()。