軌道電路送受電端的調整試驗過程如下：各種軌道電路的共同特點是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）

道岔區(qū)段有車，軌道復示繼電器吸起。

扳動轉換屏（）開關WHK，順序檢查一、二路電源的各相電壓是否在（）內。如某相間電壓大于或小于允許范圍，均應與供電部門聯(lián)系，檢查外電網輸入電壓是否正常，輸入（）是否完整。

2DQJ的轉極決定道岔的轉換方向，其因故（），構不成動作電路，所以是（）。

閉合（），一路電源使用，表示燈點亮白色表示燈。閉合（），然后按壓（），由使用一路電源手動轉換成使用二路電源，一路電源使用表示燈（）熄滅，二路電源使用表示燈2BD點亮。再接壓一次2TA，能將使用二路電源手動轉換成使用一路電源，使用表示燈作相應變換。

無論是選路操縱道岔，還是單獨操縱道岔，該道岔的表示燈不滅，照常點亮。這時故障范圍在道岔（）之間。

S700K道岔控制電路lDQJ中當人工操縱道岔lDQJ因故（）時，道岔動作電路（）開始工作，所以其故障現(xiàn)象是控制臺照常點亮，不滅燈。

接近區(qū)段有車時，排列進路進路鎖閉叫預先鎖閉。

鎖閉進路時CJ繼電器勵磁。

確認外電網供電正常后，用臨時熔絲連通轉換屏（），然后合上兩路三相電源閘刀，兩路電源表示燈（）、（）應同時點亮紅色表示燈。