在對(duì)推進(jìn)裝置傳動(dòng)軸系中心線調(diào)整時(shí),操作正確的是()。 a.剛性軸,二端軸誤差必須小; b.柔性軸,二端軸誤差要小,中間軸各法蘭可稍大些,但要均勻; c.如二端軸誤差在范圍內(nèi),但中間軸各法蘭超差,可用調(diào)整中間軸承的位置來(lái)校整; d.一般使曲軸軸線高于尾軸軸線,總曲折為下開(kāi)口。
A.a+b B.a+b+d C.b+c D.a~d
為確保主機(jī)的正常工作,中間軸承的數(shù)量、間距一定要得當(dāng),一般將中間軸承設(shè)在每根中間軸距端面法蘭0.18~0.2L,其原因是()。 a.避免在軸的質(zhì)量中心; b.減小軸的撓度; c.便于軸系校中和安裝; d.受熱有膨脹余地。
A.a+b+d B.a+c C.b+c+d D.a~c
構(gòu)成動(dòng)力裝置的設(shè)備很多,各設(shè)備之間相互聯(lián)系、相互影響、相互制約,那么對(duì)柴油機(jī)軸系帶來(lái)最大危險(xiǎn)的振形是()。 a.單點(diǎn)振形; b.雙節(jié)點(diǎn)振形; c.三節(jié)點(diǎn)振形; d.四節(jié)點(diǎn)振形; e.五節(jié)點(diǎn)振形; f.多節(jié)點(diǎn)振形。
A.a~c B.a+b+e C.c+d+e D.b+c+f