船上側(cè)推器的類型有很多，按布置類型不同有（）。
a．首推式；
b．尾推式；
c．舷外式和舷內(nèi)式；
d．螺旋槳式。
A.a+b
B.僅僅是c
C.a～d
D.a～c
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A.輔助動(dòng)力裝置/可以改變
B.減搖裝置/不能改變
C.防傾裝置/不能改變
D.特殊推進(jìn)裝置/可以改變
A.船首或船尾水線以下
B.船中或船尾水線以下
C.船首或船中水線以下
D.船體舭龍骨處
為保證側(cè)推器安全、可靠的工作，側(cè)推器應(yīng)滿足（）要求。
a．為獲得較大的轉(zhuǎn)船力矩，應(yīng)設(shè)置在船的中部；
b．根據(jù)需要能迅速改變推力大小和方向；
c．側(cè)推器工作效率要高，對(duì)船體導(dǎo)致的附加阻力要小；
d．足夠的浸水深度；
e．駕駛臺(tái)只設(shè)置使用權(quán)，不設(shè)起動(dòng)權(quán)。
A.a～d
B.b+c+d
C.b～e
D.b～d
側(cè)推器所用的液壓油必須符合要求，主要是指（）。
a．合適的黏度；
b．黏度指數(shù)高；
c．凝點(diǎn)低于-30℃；
d．閃點(diǎn)要高于210℃。
A.a+b
B.a～d
C.b+c+d
D.a～c
A.船舶滿載吃水
B.螺旋槳直徑的1.5倍
C.螺旋槳直徑
D.船舶寬度
最新試題
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機(jī)械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個(gè)油斑點(diǎn)。
鐵梨木尾軸承，設(shè)置溝槽的目的是（）。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．隨動(dòng)性好；b．依靠止動(dòng)塊對(duì)油盤在徑向止動(dòng)和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動(dòng)性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能滿足抗振動(dòng)性能。
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時(shí)，它的先決條件是（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
對(duì)軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意曲軸的變形量。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點(diǎn)是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時(shí)不用拆螺旋槳；c．防護(hù)環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護(hù)環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。