船舶空放時(shí)因吃水減小、阻力下降、進(jìn)程比增加、螺旋槳推進(jìn)特性線平坦,工作點(diǎn)處于()狀況,必須降低油門,使柴油機(jī)在新的配合點(diǎn)上工作。 a.主機(jī)功率和轉(zhuǎn)速都超過額定值; b.機(jī)械效率下降; c.運(yùn)動(dòng)部件慣性力增加、磨損增加。
A.a+b B.僅僅是a C.a~c D.a+c
A.超轉(zhuǎn)速/超負(fù)荷 B.超負(fù)荷/超轉(zhuǎn)速 C.超機(jī)械負(fù)荷/超熱負(fù)荷 D.超轉(zhuǎn)矩/超轉(zhuǎn)速
當(dāng)船舶污底時(shí),雖然主機(jī)油門不變,仍會(huì)導(dǎo)致主機(jī)()。 a.發(fā)出的功率降低; b.在大負(fù)荷低轉(zhuǎn)速下工作; c.螺旋槳阻力矩增加 d.工作惡化; e.船體摩擦阻力增加。(只是主機(jī))
A.a~e B.a+b+c C.b+d D.a+b+d