A.成正比
B.成反比
C.平方成正比
D.平方成反比
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A.7.72
B.4.62
C.3.38
D.2.78
A.與船舶類型及載重量有關的等航速系數
B.與主機轉速有關的等航速系數
C.與平均有效壓力有關的等航速系數
D.與螺旋槳傳遞推力大小有關的等航速系數
A.平均有效壓力pe
B.燃油消耗率
C.最高燃燒壓力pmax
D.上述全部
Sulzer RTA柴油機布置區(qū)由R1、R2、R3、R4圍成,R2是經濟運轉工況點,其特點是()。
Ⅰ.最高燃燒壓力不變;
Ⅱ.平均有效壓力降低;
Ⅲ.平均有效壓力為標定;
Ⅳ.功率和轉速降低;
Ⅴ.轉速不變。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
A.功率/燃油消耗可降低
B.平均有效壓力/燃油消耗可降低
C.轉速/功率可增加
D.平均有效壓力/功率可增加
最新試題
并非航速越小越經濟,因為船舶的運輸費用除有()還有()。Ⅰ.燃油費用;Ⅱ.其他費用;Ⅲ.保險費用。
在增壓柴油機持續(xù)工作面積的限制中,增壓器喘振線和喘振余度線之間的面積只允許短期使用,船舶在()。
采用VIT機構可以降低燃油消耗率的主要原因是()。
由續(xù)航力公式L=vt可以得知()。Ⅰ.L的單位是kn;Ⅱ.v的單位是n mile;Ⅲ.t的單位是h。
柴油機裝置的廢熱利用是提高動力裝置經濟性的措施之一,可利用的廢熱有()。Ⅰ.柴油機排氣;Ⅱ.氣缸冷卻水熱量;Ⅲ.增壓空氣熱量;Ⅳ.潤滑油的熱量。
利用經濟航速,一般不需要增加投資,只要求具有()。Ⅰ.嚴格的科學管理;Ⅱ.嚴格的規(guī)章制度;Ⅲ.熟練的操作技術。
衡量某項節(jié)能是否可行,主要看它的()。Ⅰ.節(jié)能效果;Ⅱ.經濟效果;Ⅲ.綜合效果。
MAN B&W公司宣布,參照其減額輸出區(qū),恰當地選擇節(jié)油運行點,可使總油耗率下降()。
下列關于提高螺旋槳的推進效率的說法中,錯誤的是()。
從節(jié)約燃料費用的角度出發(fā),應盡量使用()。