船上安全管理的要求是實(shí)現(xiàn)“本質(zhì)化管理”,傳統(tǒng)的安全管理其不足之處在于()。
a.偏重于經(jīng)驗(yàn)式的行政管理和事后控制;
b.一旦發(fā)生事故,就從船員角度找原因和責(zé)任;
c.船員面對大量的安全號召和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),無所適從,或勉為其難,或束之高閣。
A.b+c
B.a+b+c
C.僅僅是a
D.僅僅是b
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A.影響員工的行為
B.確定組織的目標(biāo),調(diào)節(jié)組織關(guān)系,指揮和控制組織的行為
C.影響對員工的激勵行為
D.確定組織的目標(biāo),激勵員工行為
組織和激勵是“安全行為科學(xué)”的核心,其激勵的主要精神是指()。
a.激發(fā)人的安全動機(jī),引發(fā)人的安全行為;
b.激勵的基礎(chǔ)是人的需要;
c.領(lǐng)導(dǎo)者的法定權(quán)利和個人影響。
A.僅僅是a
B.a+b
C.a+b+c
D.a+c
A.蓄電池殼體和蓋子的除塵
B.按時進(jìn)行過充電和定期進(jìn)行全容量放電
C.極柱上涂的凡士林油膜是否合格
D.注液孔上膠塞是否旋緊
A.僅僅是a
B.a+c
C.a+b+c
D.a+b
A.閃點(diǎn)不得低于60℃輕柴油
B.閃點(diǎn)不得低于43℃輕柴油
C.10號輕柴油
D.0號輕柴油
最新試題
指出下列哪項(xiàng)為美國船級社的無人機(jī)艙船級符號?()
船舶發(fā)生海損,必須同時具備()等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡,構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
船舶在海上運(yùn)輸中,如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決,屬于合同關(guān)系的海事訴訟有()
根據(jù)我國《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定,實(shí)施港口國監(jiān)督的程序包括()
國際航運(yùn)市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場:()I、是以運(yùn)輸旅客,貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會31次會議,通過MARPOL73/78的修正案,附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》,適用于:()①國際航行的150總噸及以上油輪,400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
在船上應(yīng)急用電的兩個主要來源是()
按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括:()①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動消防泵供水,至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個人救助設(shè)備
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是()
“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時間超過6小時的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶