A.市政工程縱橫斷面圖的高程比例尺與里程比例尺一樣
B.公路工程測(cè)量中,有橫斷圖的地方,縱斷圖上可沒(méi)有相應(yīng)的里程樁號(hào)。
C.規(guī)劃道路定線條件可以根據(jù)測(cè)量情況由測(cè)量人員改動(dòng)
D.規(guī)劃道路定線中,釘曲線樁位,要釘出曲線主點(diǎn)
E.路線勘測(cè)設(shè)計(jì)測(cè)量一般分為初測(cè)和定測(cè)兩個(gè)階段
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A.重要的工業(yè)與民用建筑物
B.建造復(fù)雜的14層以上的高層建筑物
C.單樁承受荷載在4000kN以上的建筑物
D.使用灌注樁基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)與施工人員經(jīng)驗(yàn)不足的建筑物
E.因施工、使用或科研要求進(jìn)行沉降觀測(cè)的建筑物
A.必須熟悉了解施工組織設(shè)計(jì)與方案,使測(cè)量工作滿足施工進(jìn)度要求
B.必須熟悉圖紙,放樣數(shù)據(jù)要反復(fù)校核,放樣后認(rèn)真復(fù)核,確保工程質(zhì)量
C.要遵守測(cè)量規(guī)范,結(jié)合實(shí)際制定合理實(shí)測(cè)方案,既保精度,又要經(jīng)濟(jì)
D.測(cè)量標(biāo)志應(yīng)便于使用、保管和檢查,如有破壞,應(yīng)及時(shí)恢復(fù)
E.測(cè)設(shè)及計(jì)算方法應(yīng)簡(jiǎn)潔,施測(cè)時(shí)要注意人身和儀器安全。
A.主要設(shè)備基礎(chǔ)處
B.四角點(diǎn)
C.承重墻上
D.中點(diǎn)
E.轉(zhuǎn)角處
A.在15º截止高度角以上不存在障礙物
B.周圍沒(méi)有反射面,不致引起多路徑效應(yīng)
C.安全避開(kāi)過(guò)往行人和車輛,盡可能將接收機(jī)設(shè)置在無(wú)須人員照看的地方
D.附近不應(yīng)該有強(qiáng)輻射源(如無(wú)線電臺(tái)、電視發(fā)射天線等)
E.有較開(kāi)闊的視眼,如在空曠的大海邊
A.在測(cè)量中系統(tǒng)誤差和偶然誤差不能同時(shí)出現(xiàn)。
B.測(cè)量誤差的主要來(lái)源包括外界條件、觀測(cè)者自身?xiàng)l件和儀器條件。
C.測(cè)量誤差是可以消除的。
D.測(cè)量中,增加觀測(cè)次數(shù)的目的是為了消除系統(tǒng)誤差。
E.系統(tǒng)誤差影響觀測(cè)值的準(zhǔn)確度,偶然誤差影響觀測(cè)值的精密度。
最新試題
用全圓方向法觀測(cè),第二測(cè)回的記錄順序與第一測(cè)回的順序相反。
采用激光垂準(zhǔn)儀代替鋼絲投點(diǎn),是有效減少投點(diǎn)誤差的方法。
二井定向的優(yōu)點(diǎn)是兩懸吊鋼絲間距增大,減小了投點(diǎn)誤差引起的方向誤差。
油氣田工程測(cè)量中的線路測(cè)量,系指油氣田內(nèi)部的道路、各種管道、架空線路和溝、渠的施工圖設(shè)計(jì)階段的測(cè)量。
建筑方格網(wǎng)是為工程建筑物的詳細(xì)測(cè)量而布設(shè)的測(cè)量控制網(wǎng)。
測(cè)邊交會(huì)測(cè)定待定點(diǎn)必需觀測(cè)交會(huì)角的大小。
全站儀高程放樣的特點(diǎn)有精度低、方便和快捷。
在測(cè)量工作中,導(dǎo)線角指相鄰導(dǎo)線邊間的水平角。
道路通過(guò)架空的電力線、通信線或架空的管線時(shí),應(yīng)測(cè)出其凈空高度,測(cè)定誤差不超過(guò)0.5m。
在導(dǎo)線測(cè)量中,導(dǎo)線邊即連接相鄰碎部點(diǎn)的直線段。